Niebieski wkład filtra odpylacza FR HE Niestandardowe powietrze przemysłowe

Wkład filtrujący do odpylacza Blue FR HE Niestandardowe powietrze przemysłowe. Wkład filtra powietrza to krytyczny element systemów oczyszczania powietrza, zwykle wykonany z bibuły filtracyjnej,-włókniny, węgla aktywnego, włókna szklanego lub siatki metalowej. Usuwa kurz, pyłki, bakterie, opary przemysłowe i inne cząstki stałe z powietrza poprzez mechanizmy takie jak przechwytywanie, uderzenie bezwładnościowe i dyfuzja. Chroni dalszy sprzęt (np. silniki, sprężarki, systemy wentylacyjne) lub zapewnia czyste powietrze w kontrolowanych środowiskach. Wkład filtra odpylacza Blue FR HE Niestandardowe powietrze przemysłowe.

Cechy

Wysoka skuteczność filtracji, umożliwiająca wychwytywanie cząstek o rozmiarach mikronowych- i submikronowych-

Niskie opory przepływu powietrza, zapewniające płynny dopływ powietrza i niskie zużycie energii

Wysoka zdolność zatrzymywania pyłu zapewniająca dłuższą żywotność

Odporny na temperaturę, wilgoć i niektóre chemikalia (w zależności od materiału)

Kompaktowa konstrukcja ułatwiająca instalację i wymianę

Niektóre typy nadają się do czyszczenia i ponownego użycia (np. siatka metalowa lub niektóre-materiały nietkane)

Opcjonalna warstwa węgla aktywnego do adsorpcji zapachów, ozonu i lotnych związków organicznych (LZO)

Aplikacje

Przemysł motoryzacyjny: układy dolotowe powietrza do silników, filtry kabinowe

Maszyny ogólne: sprężarki powietrza, pompy próżniowe, dmuchawy

Wytwarzanie energii i energia: turbiny gazowe, agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym

Systemy HVAC: wentylacja obiektów komercyjnych i mieszkaniowych, centrale wentylacyjne

Produkcja przemysłowa: kabiny lakiernicze, pomieszczenia czyste w branży elektroniki, opakowań spożywczych i farmaceutycznych

Ochrona środowiska: odpylacze przemysłowe, odciągi dymów spawalniczych, odpylacze szlifierskie

Maszyny rolnicze i budowlane: traktory, kombajny, koparki (doloty silników)

Żywotność usługi

Typowy okres użytkowania: 2000–5000 godzin pracy lub wymiana co 3–6 miesięcy, w zależności od środowiska

W przypadku dużego zapylenia, burzy piaskowej, dużego zanieczyszczenia lub dużej wilgotności należy wymieniać co 1–3 miesiące

W przypadku zastosowań motoryzacyjnych sprawdzaj lub wymieniaj co 10 000–15 000 km (6 000–9 000 mil)

Wymianę można określić na podstawie kontroli wizualnej (kolor, nagromadzenie kurzu) lub za pomocą urządzenia alarmowego różnicy ciśnień

Korzystanie z importowanych materiałów wysokiej jakości, wysoka precyzja, wysoka zdolność zatrzymywania pyłu, dobra przepuszczalność, stabilna wydajność.

Specjalna technologia wytłaczania papieru filtracyjnego, składa się równomiernie, pionowo i gładko, więcej fałd, zwiększa się obszar filtra.

Dzięki pionierskiej technologii blokowania siatki, bez zadziorów i rdzy; z grubą siatką, dzięki czemu twardość jest większa, może skutecznie chronić bibułę filtracyjną przed obrażeniami, a dzięki mniejszej siatce może skutecznie zapobiegać przedostawaniu się cząstek do środka.

Używanie-wysokiej jakości taśmy uszczelniającej, mocnej i elastycznej, niezbyt twardej i złej; przy użyciu kleju AB, podwójnej pasty kleju epoksydowego, zwiększone właściwości uszczelniające.

Używaj wysokiej jakości, przyjaznych dla środowiska materiałów PU i technologii formowania, aby zapewnić dobrą-elastyczność końcową, puszkę wytrzymującą wysokie ciśnienie oraz wysoką lub niską temperaturę, zapewniającą mocne uszczelnienie.

Filtr powietrza to filtr, znany również jako filtr powietrza, filtr powietrza, styl itp. Stosowany głównie w lokomotywach inżynieryjnych, motoryzacji, lokomotywach rolniczych, laboratoriach, sterylnych schematach operacyjnych i filtracji powietrza w różnych precyzyjnych salach operacyjnych.

Silnik podczas pracy powinien zasysać dużą ilość powietrza. Jeśli powietrze nie zostanie przefiltrowane, pył zawieszony w powietrzu zostanie wdychany do cylindra, co przyspieszy zużycie grupy tłoków i cylindra. Większe cząstki przedostają się do tłoka i cylindrów, co może powodować poważne zjawisko „ciągnięcia zbiornika”, co jest szczególnie poważne w przypadku suszenia i piaskowania. Filtr powietrza montowany jest przed rurą olejową lub dolotową, która działa jak pył i granulki w powietrzu, zapewniając dopływ do cylindra wystarczającej ilości, czystszego powietrza.

W momencie montażu filtr powietrza i rura wlotowa silnika muszą być użyte w kołnierzu, złączce gumowej lub bezpośrednim połączeniu, muszą być całkowicie niezawodne, zapobiegać wyciekom powietrza, należy zamontować element filtrujący i gumową uszczelkę; stała osłona filtra powietrza Nakrętki płata nie można dokręcić zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia filtra papierowego.